FAQ privind plăcuțele de frână ATE Ceramic

Plăcuțele de frână ATE Ceramic nu sunt plăcuțe de frână High Performance sau Racing! Plăcuțele de frână au fost concepute pentru utilizarea în circulația rutieră normală, iar în condiții de condus normale asigură o durată de viață lungă, mai puțin zgomot și emisii semnificativ reduse de praf de frână. Plăcuțele de frână ATE Ceramic nu trebuie confundate cu plăcuțele de frână pentru discurile de frână ceramice compozite, utilizate la vehiculele sport și de lux. Spre deosebire de plăcuțele de frână convenționale, modelul ATE Ceramic conține substanțe abrazive blânde și nu are în compoziție oțel. Caracteristici tipice sunt masa mai redusă, zgomotul mai redus la frânare, uzura redusă în condiții de condus uzuale și emisii semnificativ mai mici de praf de frână. Modelul ATE Ceramic se adresează conducătorilor auto care prețuiesc confortul. În aceste condiții de condus, plăcuțele de frână vin cu o durată de viață mai lungă pentru plăcuțe și discurile de frână, zgomot mai redus și o cantitate semnificativ mai mică de praf de frână pe jantele vehiculului.

În principiu, recomandăm să nu combinați discurile Powerdisc sau discuri de frână perforate cu plăcuțe ATE Ceramic!

Performanța de frânare a plăcuțelor de frână ATE Ceramic se traduce printr-un nivel maxim de siguranță la nivel de echipament original. Testele noastre au arătat faptul că nici măcar conducătorii auto de testare profesioniști nu au fost în stare să facă diferența între plăcuțele de frână Original ATE, respectiv OE, și plăcuțele ATE Ceramic în ceea ce privește performanța de frânare, nici chiar în condiții extreme de testare. Bineînțeles, toate plăcuțele de frână ATE Ceramic sunt verificat și conform ECE R90.

ATE Ceramic este un produs pentru vehicule de clasă mică, medie și medie superioară, pentru conducătorii auto care, pe lângă performanța de frânare excelentă, pun preț și pe aspectul vehiculului lor, adică pe jante curate.

Plăcuțele de frână ATE Ceramic acoperă un număr mare de modele de vehicul din clasa mică, medie și superioară. ATE pune la dispoziție în general seturi pentru axa față și spate deopotrivă. Gama de produse este extinsă permanent.

Peste tot unde se comercializează produsele ATE. Prin intermediul funcțieiPartnerFinder găsiți foarte simplu o prezentare generală a partenerilor de distribuție ATE.

Da, aici nu există nicio diferență între plăcuțele Original ATE și ATE Ceramic.

Toate garniturile ATE Ceramic sunt testate conform ECE R90, motiv pentru care nu trebuie înregistrate la TÜV.

Toate garniturile ATE Ceramic sunt testate conform ECE R90, motiv pentru care nu trebuie înregistrate.

Da.

Este posibilă utilizarea pe o singură axă. Însă pentru a obține cele mai bune rezultate în ceea ce privește emisiile mai mici de praf de frână, ATE recomandă utilizarea garniturilor ATE Ceramic pe ambele axe, în combinație cu discuri de frână noi.

Da, acest lucru este posibil din punct de vedere tehnic. La această garnitură, performanța de frânare rămâne la fel de ridicată ca și la plăcuțele de frână ATE Original sau OE. Interacțiunea dintre cele două componente poate conduce însă la emisii mai mari de zgomot. Plăcuțele de frână ATE Ceramic au fost dezvoltate pentru conducătorii auto care prețuiesc confortul. În principiu, vă recomandăm să combinați plăcuțele de frână ATE Ceramic numai cu discuri de frână „normale” , respectiv netede.

Unele vehicule pot dezvolta un huruit în timpul frânării. Fenomenul este cunoscut. Performanța de frânare rămâne însă la fel de ridicată. Huruitul nu influențează în niciun fel performanța de frânare a vehiculului.

Componentele elastice ale combinației din care este realizată plăcuța de frână ajung la nivelul optim de funcționare abia după o anumită temperatură de lucru, la care se ajunge după un număr redus de frânări. Fenomenul depinde foarte mult de temperatură și de condițiile meteorologice.

Da, există rezultate cuprinzătoare ale unor teste, care atestă faptul că jantele cu garnituri ATE Ceramic, mai ales în cazul frânărilor în condiții normale, poluează mult mai puțin decât dacă se utilizează plăcuțe de frână convenționale („Low Met”).

Durata de viață a plăcuțelor de frână depinde foarte mult de profilul de utilizare și de temperaturile acestora. În principiu, se poate afirma că, mai ales la frânări în condiții reale de utilizare, plăcuțele de frână ATE Ceramic au o uzură mai scăzută decât cele convenționale („Low Met”).

La montarea plăcuțelor ATE Ceramic, după o scurtă fază de rodaj, pe discurile de frână se formează un „film de transfer” de culoare gri-albăstrui, compus din carbizi foarte duri și rezistenți la uzură. Astfel, frânarea plăcuței de frână nu mai are loc direct pe  discul de frână, ci pe acest film de transfer. Ceea ce reduce semnificativ uzura discului de frână.

Plăcuțele ATE Ceramic au emisii de praf mai scăzute decât plăcuțele de frână Low Mets. În plus, se caracterizează prin emisiile de zgomot mai reduse și printr-o durată de viață mai îndelungată. În ceea ce privește siguranța și calitatea, plăcuțele ATE Ceramic nu fac niciun rabat; sunt la nivel de echipamente originale.

Nu. Plăcuțele de frână sunt gândite să ofere emisii de praf mai reduse și o durată de viață mai mare a produselor. Astfel, plăcuțele de frână au fost dezvoltate urmărind scopul „interacțiune blândă discul de frână și durată de viață îndelungată pentru plăcuțele și discurile de frână”. În cazul în care, după un timp de nefuncționare mai îndelungat (de ex., pe timp de iarnă, vehiculul a fost lăsat să stea mai mult timp cu discuri de frână umede de soluție salină), discurile de frână prezintă o coroziune mai pronunțată, atunci plăcuțele de frână ATE Ceramic nu au aceleași proprietăți de abraziune (comparabile cu șmirghelul grosier și fin) ca plăcuțele de frână convenționale pe discurile de frână.

Pentru a reduce formarea ruginii, mai ales în condiții de iarnă, vă recomandăm ca înainte de a lăsa mașina să stea nefolosită un timp mai îndelungat, să uscați discurile de frână prin frânări repetate. Cu alte cuvinte, înainte de oprirea vehiculului, lăsați frânele să aibă un ușor efect de șlefuire. Acest lucru poate elimina filmul de apă cu sare agresiv de pe discurile de frână. În plus, s-a dovedit util ca pe tronsoanele la vale, pe lângă frâna de motor, să se folosească și frâna de serviciu, pentru a se reduce formarea ruginii pe discurile de frână, „a le curăța”, respectiv a îndepărta prin procesul de frânare stratul de coroziune.

La utilizarea plăcuțelor de frână ATE Ceramic, este normală apariția unui film de culoare gri-albăstrui (strat de transfer) pe inelele de fricțiune ale discului de frână. Acest film este necesar pentru efectul optim al plăcuțelor de frână – mai ales pentru reducerea emisiilor de praf. Recomandarea noastră este ca, în general, odată cu înlocuirea plăcuțelor de frână să se înlocuiască și discul de frână. Discurile de frână uzate pot să fi suportat și deteriorări anterioare, de ex. erodare. De aceea, combinația dintre plăcuțe ATE Ceramic noi și  un disc de frână rulat ar putea să nu mai ofere prestația dorită.

Prin utilizarea unor plăcuțe de frână convenționale (Low-Met), se poate ajunge la o „deteriorare anterioară” a unui disc de frână, mai ales la așa-numite „erodări” la nivelul discului de frână. Acest lucru provoacă apoi diferențe de grosime la nivelul discurilor de frână, ceea ce poate provoca mai departe pulsarea pedalei de frână sau șocuri la nivelul volanului. Din aceste considerente, recomandăm ca la trecerea la plăcuțe ATE Ceramic să se înlocuiască și discurile de frână.