Главный тормозной цилиндр
Технология, задающая стандарты
Лучше, чем когда-либо ранее: новый «сдвоенный плунжер»
Мы специалисты по превращению хорошего в отличное. И мы не всегда останавливаемся на одном-единственном улучшении.
Компактный и легкий
Меньше значит больше: благодаря компактной конструкции плунжер THZ идеально подходит для небольших монтажных площадей. Он имеет в два раза меньше компонентов, чем обычная деталь с центральным клапаном. Еще мы уменьшили массу почти на 20 %.
Прочность и долговечность
Уменьшение размера уплотнений позволило практически полностью устранить упругие деформации. Преимущество: низкое объемное поглощение. А поскольку уплотнительные манжеты установлены в корпусе, грязь и продукты износа не могут попасть внутрь.
Подходит для АБС
В автомобилях с АБС требования к главному тормозному цилиндру особенно высоки. Плунжер THZ отвечает им в полном объеме.
Характеристики и преимущества
- Минимальная склонность к увеличению объёма (разбуханию) при нагрузке
- Маленький перепад давления между циклом давления и плавающим контуром
- Хорошая вентилируемость
- Устойчивость к загрязнениям и износу
- Длительный срок службы
- Здесь ATE также опирается на опыт компании Continental в области производства деталей для заводской комплектации
Технические характеристики
- Совместим с АБС при исполнении с центральным клапаном
- Низкое сопротивление дросселя и питателя
- Разные исполнения, например с расширительным бачком для тормозной жидкости
- Поверхность без Cr-6 для автомобилей, начиная с даты выпуска 07/2003, т. е. отвечает требованиям постановления ЕС о старых автомобилях
![Cilindro_Mestre.jpg](/media/1631/cilindro-mestre-cor.jpg?anchor=center&mode=crop&width=1200&rnd=131848885050000000l)
![ATE_Master_Cylinder2.jpg](/media/1632/ate_master_cylinder2.jpg?anchor=center&mode=crop&width=1200&rnd=131762514670000000l)
![ATE_Master_Cylinder3.jpg](/media/1633/ate_master_cylinder3.jpg?anchor=center&mode=crop&width=1200&rnd=131762514750000000l)
![ATE_Master_Cylinder4.jpg](/media/1634/ate_master_cylinder4.jpg?anchor=center&mode=crop&width=1200&rnd=131762514820000000l)
Практично:
модульная система
Предлагаем главные тормозные цилиндры со сдвоенным плунжером диаметром от 14,29 до 31,75 мм и ходом поршня до 46 мм.